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"750"! "750"! "750"!

The Harley-Davidson Enthusiast, August 1928 Cover Picture

"750"! "750"! "750"! Here 'tis, and ain't she the Sun-Kissed Baby?

Such lines! Boys; feast your eyes on this Harley-Davidson "750" - study her in detail;

then RIDE one and get the surprise of your life. Look at the loe saddle posish!

She's the Cruiser of the 29 line.

The Harley-Davidson Enthusiast, August 1928

Das Motorrad, November 1928

Walter Davidson Jr. demonstrating to Fred S. Lipman,

technical correspondent of the French Moto Revue,

the wonderful adaptability of the new "45".

The Harley-Davidson Enthusiast, January 1929

The Harley-Davidson Enthusiast, February 1929

1929 D - 1934 RLX

The Harley-Davidson Juniors 1929

The Three Musketeers!

Here we see Walter Jr. (16), and Gordon (18), sons of Walter Davidson,

and Allen (16), son of Wm. Davidson.

This three lads have just completed a motorcycle vacation of nearly 8.000 miles.

The Harley-Davidson Enthusiast Girl 1929

Miss Vivian Bales, Albany/Georgia 1929

Miss Bales will tour northward to New York City; then westward to Chicago and Milwaukee.

She will stop at many Harley-Davidson ´dealers' stores enroute. Besites meeting Harley-Davidson folks, Miss Bales will stage her exposition of dancing at theatres and for various local clubs,

such as the Rotary, Kiwanis, etc.

Miss Bales is a wonderful dancer; conducting a dancing school in Albany.

But motorcycling is her real hobby and she rides her own 45 wherever she wants to go.

1929

Schnell wie der Wind, von vollendeter Schönheit, verläßlich wie ein alter treuer Freund,

so ist der neue 750 ccm Zweizylinder, ein Meisterwerk der Technik von jedem Gesichtswinkel aus,

an Aussehen, Konstruktion, Bequemlichkeit, Zuverläßigkeit wie Kraftentwicklung.

Er ist wunderbar leicht zu handhaben, schwebt über die Straße wie ein Windspiel,

liegt prachtvoll in den Kurven und nimmt spielend jede Steigung, ohne das die Kraftreserve

ganz beansprucht werden müßte. Ob es durch loses Geröll, tiefen Sand, durchfurchte Ackerwege

oder über Asphalt geht, das macht für den Fahrer dieser ruhig und gleichmäßig laufenden Maschine nicht den geringsten Unterschied. Eine vollkommene Gewichtsverteilung mit sehr tiefer Schwerpunktlage und die niedrige Sattelstellung ermöglichen es dem Benutzer dieses neuen Typs,

Tag für Tag ohne die geringste Ermüdung zu fahren.

Der Besitz eines solchen Fahrzeuges kann wirklich stolz und froh zugleich machen.

Der seitlich gesteuerte Motor hat abnehmbare Original Ricardo Zylinderköpfe, die ein schnelles Entrußen und Einschleifen der Ventile gestatten. Kolben aus Magnesium-Metall bewirken die ruhige und gleichmäßige aber dennoch unwiderstehliche Kraftentfaltung bei jeder Geschwindigkeit.

Breite vollkommen schützende Kotflügel, doppelte vordere Kette mit doppelten Kettenrädern

und all den vielen anderen technischen Errungenschaften lassen erkennen, daß etwas auch nur annähernd so vollkommenes bisher in der Geschichte des Motorrades nicht bestanden hat.

Modell 29D

Der 750 ccm Zweizylinder

Das elektrische Schaltbrett

Auf dem neuen Schaltbrett am Steuerkopf sind die Schalter für Licht und Zündung und ein Weston-Harley-Davidson Amperemeter gefällig gruppiert, ständig vor den Augen des Fahrers.

Es wir von einer kleinen geschützten Lampe beleuchtet, die gleichzeitig als von vorne wie hinten sichtbares Parklicht dient. Das Amperemeter zeigt die Ladestärke des Dynamos an, und wenn

der Fahrer sich der kleinen Mühe unterzieht, den Stromregler an der Lichtmaschine nach den Ablesungen einzustellen, wird er stets eine volle Batterie haben.

Der vierröhrige Auspuff

Nach vielen mühseligen Experimenten ist dieser Auspuff mit vier Röhren gebaut worden, und bei den 1929er Modellen ist nunmehr der Knall der Explosion in einem dem Ohr sehr angenehmen Ton abgedämpft worden. Das Auspuffrohr gabelt sich unter dem Motor auf beide Seiten des Hinterrades, und jedes dieser Enden trägt noch ein besonderes Rohr, sodaß für die Abgase alles in allem vier Ableitungen vorhanden sind.

Zwei Bullenaugen-Frontlampen

Helleres und besseres Licht und damit größte Fahrsicherheit hat der Fahrer des Modells 1929

durch die beiden Bullenaugen-Frontlampen, eine weitere überragende Verbesserung, die nur Harley-Davidson liefert. Zwei helle Lichtkegel bohren sich in die Nacht ein und erhellen die Dunkelheit auf eine weite Strecke vor der Maschine. Die Lampen werden durch den Hebel auf

dem Schaltbrett eingeschaltet. Direkt am rechten Griff befindet sich ein Knebelschalter, und ein einfaches Knipsen desselben genügt, um bei einer Begegnung mit anderen Fahrzeugen oder in

der Stadt die rechte Lampe auszuschalten und den Schein der linken vollkommen nach unten abzublenden. Die Einstellung der Lampen kann leicht und schnell abgeändert werden.

1929 Brochure

Berlin 1929

For

1930

THE MOST WONDERFUL

MOTORCYCLES EVER BUILT

(Harley-Davidson Brochure 1930)

Type D

Touren- und Seitenwagenmaschine

Type DL

Solo-Sportmaschine

Seitlich gesteuerte Ventile, elektrische Lichtanlage, 2 Scheinwerfer mit Bilux-Einrichtung, Schlußbeleuchtung, Standlicht, Vorder- und Hinterradbremse, Ballonbereifung, Schaltbrett mit Amperemeter am Lenker, Steuerungsschloß, Steuerungsdämpfer (Flatterbremse).

RM 1900.-

Wert der Ausrüstung - 350.-

Konkurenzvergleichspreis RM 1600.-

Die Zuverlässigkeit eines Motorrades hängt auch zum Teil von der Qualität der

Ausrüstungsgegenstände ab. Harley-Davidson Motorräder sind mit eigens für dieselben

hergestellten Ausrüstungsgegenständen versehen. Nachstehend aufgeführtes Zubehör ist im

Preise der einzelnen Modelle inbegriffen.

Die wertvolle elektrische Harley-Davidson Lichtanlage - Kilometerzähler - elektrisches Signal -

Vorder- und Hinterradständer - Gepäckträger - Luftfilter am Vergaser - Kilometerzähler-

Beleuchtung - Steuerungsdämpfer - Schlußlampe - komplettes Werkzeug - Luftpumpe - Hochdruckschmierpresse mit Fett

Wert dieses Zubehörs............................... RM 350.-

Durchweg bei allen Konkurenzfabrikaten werden nur die Preise für nackte Maschinen,

also ohne jegliche Ausrüstung, genannt. Um deshalb die Preise der fabrikseitig komplett

ausgerüsteten Harley-Davidson Motorräder mit anderen Fabrikaten vergleichen zu können,

ist der nach Abzug der Extra-Ausrüstung sich ergebende Konkurrenzpreis besonders mit aufgeführt.

(Deutsche Harley-Davidson Preisliste 1930)

The new and stronger Harley-Davidson frame of the 45

for 1930 has been designed to permit the quick removal

of the battery. Simply tilt up the saddle, grasp the battery

with both hands and a straight pull removes it. This

valuable feature is an example of the accessibility of all

important parts - an outstanding characteristic of the

1930 Harley-Davidsons.

All Harley-Davidsons for 1930 are

practically "theft-proof." A sturdy

lock is built into the steering head.

Give the front wheel a turn, flip the

key, and your motorcycle is locked

so it cannot be driven away.

(Harley-Davidson Brochure 1930)

1931

"45" Twin for 1931

(Harley-Davidson Enthusiast, August 1930)

Mitgelieferte Werkzeuge Harley-Davidson 750 ccm Zweizylindermaschinen

und 500 ccm Einzylindermaschinen (1931)

1 Engländer

2 Zange

3 Schraubenzieher

4 Schlüssel für Ventilfederhülse, Ventilstössel und verschiedene kleine Muttern

5 Kettensprenger

6 Schlüssel für Muttern am Zylinder-Ansatz und für Hinterradachsen-Muttern

7 Zündkerzenschlüssel

8 Schlüssel- für Getriebeklemm - und andere Muttern

9 Schlüssel für Zylinderkopf- und Zylinderansatzmuttern, Vorderradachsen-Muttern, Motorklemm-Muttern, Getriebe-Stellschraube, Getriebefüllstopfen, Sicherungsmuttern der Hinderradachsen-Stellschraube

10 Schlüssel für Ventilstössel

11 Schlüssel für Hinterradachsen-Stellschrauben

12 Handbuch

13 Registrierkarte

14 Alemite-Presse

15 Doppelte Ersatzglieder für hintere Kette

16 Doppelte Ersatzglieder für vordere Kette

17 Reifenflicken

18 Schlüssel für Unterbrecherpunkt-Stellschraube (nur 500 ccm)

19 Schlüssel für Steuerkopfschloß

20 Schlüssel für Zünd- und Lichtschalter

21 Werkzeugkasten-Schlüssel

22 Luftpumpe

23 Klammern für Luftpumpe

1932

Die 750 ccm Zweizylinder für 1932

Die neue 750 ccm!

Die neue 750 ccm ist unstreitbar das Motorrad superb. Sie ist alles was eine 750 ccm sein sollte,

und noch mehr! Von A bis Z ist sie ein Motorrad das jeden Wunsch den Sie je mit Bezug auf Geschwindigkeit, leichte Handhabung und schönes Aussehen gehegt haben, erfüllt.

Rechte Seite des jüngeren Bruders der grossen Zweizylinder - die feinste 750 ccm

die wir je herausgebracht haben, und die eine der bestverkäuflichen Maschinen der

Harley-Davidson Serie zu werden verspricht.

Das erste was Ihnen ins Auge fallen wird, ist die neue Lage des Dynamos.

Dieser neue Dynamo hat dieselben Vorzüge wie der 1200 ccm Dynamo,

und ist horizontal zwischen Motor und Rahmen montiert - eine höchst

praktische Verbesserung gegenüber früheren 750 ccm Zweizylindern.

Stellen Sie sich gerade mal vor, wie Sie über die Landstrassen auf einer dieser

neuen 750 ccm Zweizylinder dahinsausen werden. Sie werden von jedem

beneidet und Herr der Landstrassen sein. Lassen Sie sich heute noch ein Angebot

von Ihrem Vertreter machen.

Vollständig neuer Motor

Der 750 ccm Motor ist durchweg ein neuer. Die Schwungräder von grösserem Durchmesser bewirken viel sanfters Arbeiten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Zylinder werden leichter und besser gekühlt infolge des Hohlgusses zwischen Auspuffkammern und Zylinder. In Stahlgehäusen gegossene Aluminium-Kolben werden bei diesem neuen Motor Standard sein. Noch eine wichtige Aenderung ist bdie Verwendung von stärkeren Pleuelstangen mit bronzuenen Buchsen in den oberen Lagern.